二、全诺RP56静态测试
1、轮胎参数
实测的轮胎规格为235/45 ZR18 98W,在胎侧可以看到单条轮胎的最大承重质量为750kg,这也要得益于高刚性的胎体结构。轮胎的胎面由2层纤维帘布层、2层钢丝带束层和1层尼龙帘布层组成,胎侧由2层纤维帘布层组成。
轮胎胎面的耐磨指数达到了360,同时牵引力等级达到了A级,在同级别产品中处于领先水平。
另外,我们在胎侧还看到了“M+S”标识,意味着全诺RP56轮胎在泥地和雪地路面上也可以适用。虽然并不是说能够当作专用泥地胎或者雪地胎,但是对于一款轿车轮胎来说,也有着不错的地形适应能力。
2、排水槽深度
我们使用游标卡尺测量轮胎排水槽深度,从左到右依次为7.66mm、8.08mm、7.94mm、7.47mm。较深的排水沟槽可以保证轮胎的“吃水能力”,同时也让轮胎拥有着更长的磨损和使用寿命。
3、排水槽宽度
使用游标卡尺测量轮胎排水槽宽度,从左到右依次为10.93mm、8.94mm、8.53mm、10.88mm,较宽的排水沟槽同样对保证轮胎的排水性能起到了很大的作用。
4、硬度测试
使用邵氏硬度计测量轮胎胎面和胎肩的硬度,其中胎面硬度为68HA,胎肩硬度为70HA。胎面橡胶稍软一些可能有利于过滤路面细碎的震动,提高驾乘舒适性。而胎肩硬度稍高一些,能够为轮胎和车身带来更好的支撑性,从而保证操控性能和驾乘安全性。
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